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Questa storia degli assetti granitici deve finire.

Altri piloti non è che a volte abbiano assetti meno granitici dei suoi.

Io penso che il suo errrore sia quello di pretendere una moto che va su un binario.
Ed è lì che sbaglia....
La moto come la vuole lui paga quando non c'è potenza sufficiente, in genere nelle piccole cilindrate e ora come ora nemmeno nella 250.
Prestazioni delle altre moto livellatissime, per cui la differenza puoi farla girando come un compasso e con metronomo sulle traiettorie ideali.
In una Moto GP dove i cavalli sono uno sproposito e si usano tutti solo in lunghi rettilinei, gestire questi Overflow con assetti meno rigidi e che rendono le derapate più uniformi e facili da controllare sono i migliori.
Insomma se proprio c'è eccesso di potenza si sgomma , si derapa si perde la traiettoria migliore ma ci si mette una pezza in modo migliore.
Insomma se proprio c'è perdita d'aderenza si preferisce averla sul posteriore o anche su tutti e due gli assi.
Non solo sull'anteriore.
Guardate tutte le cadute di Biaggi è vi renderete conto di questo.
L'anterire tiene tiene, m aquando perde , perde di brutto, e così la fiducia del suo pilota.
Ti va via dietro? gli dai più gas o telegrafi ed esci da una situazione scabrosa, stesso sulle due ruote.
Insomma nn è proprio così semplice ma credo di aver reso l'idea.
Il problema è del pilota che è ottuso a volere certi assetti.

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Fat velox, et liber eris

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io e kenny siamo compagni di merende...l'ha detto kabuno http://s5.bitefight.it/c.php?uid=26622

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"