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PHILLIP ISLAND – Troy Bayliss scatta, Troy Corser insegue. La Superpole ha messo di fronte i grandi interpreti di Phillip Island, il mastino della Ducati e il campione mondiale della Suzuki. La sfida è incandescente, ma per adesso la bilancia pende a favore di Bayliss che è stato il più veloce in tutte le sessioni fino al capolavoro compiuto nel giro lanciato. La Ducati è scesa fino a 1’32”159, nuovo primato assoluto di Phillip Island. In un colpo solo Bayliss ha strappato al rivale la pole (nono centro in carriera, il secondo consecutivo della stagione) e anche il record che Corser aveva stabilito nel lontanissimo ’99. In quella stagione l’asfalto era stato appena rifatto e il limiteha resistito molto a lungo. Basti pensare che le 500GP andarono sotto solo nel 2001.

La Superpole ha fatto trattenere il fiato. Corser, cancellata la grigia giornata di venerdi, quando era caduto senza andare oltre il quarto crono, si è superato arrivando fino a 1’32”373. Pochi istanti dopo è toccato al rivale, e nei box delle due squadre, vicinissimi, non è volata una mosca. La 999 F06 è passata in vantaggio già al primo intermedio, poi al secondo, fino ad accumulare un margine di 214 millesimi sul traguardo. La Ducati ride, ma la sfida che conta è domani e Corser è convinto di potersela giocare alla pari: l’iridato ha speso tutta la giornata a provare la tenuta della gomma posteriore, che con queste temperature (oltre 50 °C sull’asfalto) sarà fondamentale su una pista con curve a sinistra velocissime. “Sarà molto difficile scappare”: Bayliss non si illude e si dice pronto alla battaglia. Corser è convinto che il momento topico sarà la partenza. “Cercherò di infilarmi per primo e fare il ritmo”. Come dire: non vi perdete la prima frenata di due manche che quasi sicuramente si decideranno all’ultima curva.


La Honda vorrebbe mettere lo zampino e ha piazzato l’ottimo James Toseland in prima fila con il terzo tempo. Alex Barros è quinto ma estremamente veloce nella parte alta, quella più impegnativa. La CBR del brasiliano però paga 15 km/h orari alla Ducati di Bayliss, che in Superpole (dunque senza scia) è transitata a 299 km/h la punta più alta. I vertici di Borgo Panigale si lamentano del regolamento ma a prima vista non si direbbe che la F06 manchi di potenza, né di spunto velocistico!
Se Barros parte bene non è detto che non possa attaccarsi al treno mentre è abbastanza indecifrabile il potenziale della Yamaha: Pitt è settimo davanti ad Haga, che come ritmo non sembra all’altezza dei top five. Ma il Samurai è un animale da gara e non si può mai dire. Peccato che là davanti manchi un talento italiano. Lorenzo Lanzi soffre i postumi del gran botto di Losail. “Mi fa male la caviglia e non riesco a spingere sulla pedana” ha detto il romagnolo della Ducati che cercherà comunque di portare a casa qualcosa. Fabrizio, bella rivelazione del Qatar, è scomparso dai radar (ventesimo tempo) mentre continua tenacemente a lottare nonno Pierfrancesco Chili, undicesimo.
Rolfo aveva fatto un bel tempo in qualifica succhiando la scia ma in Superpole non ha brillato: scatterà in quarta fila accanto ad Ivan Clementi.

fonte: www.motonline.com

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GinoScola

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GinoScola

Phillip Island: comunque Bayliss!
SBK Gara-1: ritmo esagerato


Barros, Corser e Toseland sul podio di Gara-1 a Phillip Island

PHILLIP ISLAND – Il Mondiale Superbike si sveglia sotto un cielo plumbeo. Nel warm up Troy Bayliss, non pago del gran record realizzato il giorno prima, scende sotto 1’32” avvicinando ulterioremente i riferimenti MotoGP. Ma poco prima di gara-1 il sole spunta di nuovo tra le nuvole scaldando velocemente l’asfalto. È la chiave della gara: Bayliss scatta in testa alla prima curva e fugge via tenendo un ritmo stratosferico. La Ducati F06 lo asseconda alla perfezione e Troy arriva ad avere oltre 5” di vantaggio sugli inseguitori Corser, Toseland e Barros. Le Yamaha sono già staccate, il gruppo si allunga.


Rolfo (44) e Xaus in lotta sulle Ducati 999

Dal decimo al tredicesimo passaggio il divario resta stabile e poco dopo comincia a calare di brutto. Bayliss è andato oltre il limite della gomma che cede vistosamente costringendolo a girare due-tre secondi più piano del previsto. Corser e Barros recuperano in un baleno e al giro 17, a cinque dalla fine, arrivano in scia e superano la Ducati ormai vistosamente in barca.
Il finale di Bayliss è una sofferenza, all’inizio della corsa l’australiano girava in 1’32” basso, nelle tornate conclusive 1’37”. La Rossa vede sfumare anche il podio perché gli inseguitori incalzano: alla fine Bayliss sarà sconsolatamente sesto. Intanto in testa Corser e Barros sono ai ferri corti. La Honda standard del brasiliano ha meno motore della GSX-R ma l’ex MotoGP ha traiettorie velocissime nella parte più difficile del percorso. All’ultimo passaggio Barros ci prova, ma Corser non è un pivello, chiude la traiettoria nelle due frenate più brusche e regala alla Suzuki la seconda vittoria consecutiva. Barros però non si cruccia, ha affrontato l’esordio senza test ed è già in lotta per la vittoria.


Toseland, Corser e Barros ai ferri corti

La CBR-RR vola anche con James Toseland che, nonostante un vistoso calo d’aderenza nel finale, continua ad accumulare punti. Haga invece manca ancora il podio rischiando anche di doversela vedere con uno scatenato Roberto Rolfo. Il torinese, partito in quinta fila, compie una grandiosa rimonta fino al quinto posto strappando un altro punticino prezioso a Bayliss. Eccezionale anche Ruben Xaus che comincia da ancora più lontano arrivando settimo.

motonline


Classifica mondiale dopo la gara di Phillip Island

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